Mesin mobil bergetar dengan keras saat dihidupkan atau saat posisi diam (idle) tentu membuat siapa saja merasa cemas. Kondisi ini bukan sekadar masalah kenyamanan berkendara yang terganggu. Getaran tidak wajar ini merupakan sinyal darurat bahwa ada komponen vital di ruang mesin yang mulai melemah atau rusak.
Secara normal, mesin yang menyala memang menghasilkan getaran halus. Namun, jika getarannya terasa kasar hingga merambat ke setir dan kabin, Anda patut waspada. Mengabaikan masalah ini hanya akan membuat kerusakan merembet ke komponen lain dan menguras kantong Anda.
Oleh karena itu, mari kita bedah penyebab utamanya agar Anda tahu langkah perbaikan yang paling tepat.
1. Engine Mounting Aus atau Retak
Ini adalah penyebab nomor satu yang paling sering terjadi. Engine mounting atau dudukan mesin berfungsi sebagai bantalan peredam getaran antara mesin dan sasis mobil. Komponen ini terbuat dari kombinasi besi dan karet tebal.
Seiring pemakaian dan paparan suhu panas, karet engine mounting akan menjadi getas, pecah, atau sobek. Akibatnya, besi mesin berbenturan langsung dengan besi sasis. Kondisi inilah yang membuat getaran mesin terasa sangat kasar sampai ke dalam kabin.
2. Busi Mobil Kotor atau Mati
Busi adalah komponen kecil dengan peran yang sangat vital. Tugas utamanya adalah memercikkan api untuk membakar campuran bensin dan udara. Jika salah satu busi mati atau dipenuhi kerak karbon, proses pembakaran menjadi tidak sempurna.
Masalah ini sering disebut dengan istilah “mesin pincang”. Karena ada satu silinder yang tidak bekerja, keseimbangan putaran mesin menjadi kacau. Alhasil, mesin akan bergetar hebat dan tenaga mobil terasa sangat “ngempos“.
3. Injektor Bahan Bakar Tersumbat
Sistem injeksi bertugas menyemprotkan bahan bakar ke dalam ruang mesin dengan takaran yang presisi. Namun, kotoran dari bahan bakar berkualitas rendah dapat menyumbat lubang injektor ini.
Jika injektor tersumbat, aliran bahan bakar menjadi tidak merata di setiap silinder. Ketidakseimbangan suplai bensin inilah yang membuat putaran mesin tidak stabil. Ujung-ujungnya, mesin bergetar hebat saat berada di RPM rendah.
4. Idle Speed Control (ISC) Kotor
Komponen ISC bertugas mengatur pasokan udara saat mobil dalam posisi diam atau idle (sebelum pedal gas diinjak). Sayangnya, komponen ini sangat rentan menumpuk kotoran karbon.
Jika ISC kotor atau rusak, putaran RPM akan naik turun secara tak terkendali. Ketidakstabilan RPM ini otomatis memicu getaran keras saat Anda sedang berhenti di lampu merah atau saat memanaskan mobil di pagi hari.
5. Kipas Radiator (Extra Fan) Oblak
Jangan lupakan komponen pendingin di luar blok mesin. Kipas radiator atau extra fan berputar dengan kecepatan tinggi untuk membuang panas. Jika daun kipas ada yang patah, bengkok, atau poros as-nya sudah oblak, putaran kipas menjadi tidak seimbang.
Putaran tidak seimbang (unbalance) dari kipas ini akan menghasilkan resonansi getaran yang cukup kuat. Getaran ini biasanya baru akan terasa membesar ketika sistem AC mobil dihidupkan.
Booking Sekarang di Bengkel Sejuk Muchtar
Menemukan akar masalah mesin mobil bergetar membutuhkan alat diagnosa (scanner) yang presisi dan mekanik berpengalaman. Jangan menebak-nebak kerusakan yang justru berisiko membuat Anda mengganti komponen yang masih sehat.
Kembalikan kenyamanan berkendara Anda bersama Bengkel Sejuk Muchtar. Kami adalah solusi terdekat dan terpercaya untuk mendiagnosa dan menuntaskan segala permasalahan mesin mobil Anda secara transparan, cepat, dan bergaransi.